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IT之家援引博文介紹，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆正在考慮推動這一想法，具體措施可能包括將內(nèi)飾部件安裝和輪胎裝配等最后步驟移至美國。

彭博社認為將部分組裝轉(zhuǎn)移到美國，不僅能幫助保時捷保留“Made-in-Germany”的品牌聲譽，還能部分滿足美國政府對本地制造的期望。

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母公司大眾汽車在美國已有多家工廠，但保時捷發(fā)言人明確表示，目前尚無在美國生產(chǎn)的具體計劃。

保時捷目前在美國沒有任何生產(chǎn)設施，讓其在面對關稅政策時顯得格外脆弱。布魯姆多次強調(diào)，不會將核心生產(chǎn)從德國搬走，車身骨架構建和動力系統(tǒng)組裝等關鍵環(huán)節(jié)仍將留在德國。

IT之家 6 月 7 日消息，彭博社今天（6 月 7 日）發(fā)布博文，報道稱保時捷（Porsche AG）為減輕高額關稅影像，正考慮將部分在美銷售車型的最終組裝環(huán)節(jié)，從德國轉(zhuǎn)移到美國。