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大眾在軟件方面的挫折并不新鮮。其軟件部門(mén) Cariad 因軟件表現(xiàn)不穩(wěn)定，一度陷入重組困境。去年，大眾甚至因未能滿(mǎn)足聯(lián)合國(guó) UN R155 網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)定，不得不在歐洲市場(chǎng)暫停銷(xiāo)售多款車(chē)型，包括奧迪 R2、TT，保時(shí)捷 718 Cayman、Boxster、Macan，以及大眾 Transporter 6.1 和 Up。

換言之，大眾在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的所有產(chǎn)品，今后都將以 Rivian R2 的技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)。

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IT之家 6 月 7 日消息，據(jù)外媒 motor1 今日?qǐng)?bào)道，Rivian 與大眾集團(tuán)之間價(jià)值 50 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 359.41 億元人民幣）的軟件合作又出現(xiàn)了新進(jìn)展：Rivian 下一代 SUV 所采用的平臺(tái)技術(shù)，將成為未來(lái)所有大眾品牌純電動(dòng)車(chē)的數(shù)字中樞。

Rivian 首席軟件官 Wassym Bensaid 表示，R2 的模塊化平臺(tái)將成為大眾所有未來(lái)電動(dòng)車(chē)型的關(guān)鍵配方。“R2 將支撐大眾未來(lái)所有的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。我們將這套高度模塊化、可擴(kuò)展的技術(shù)棧引入大眾旗下品牌，同時(shí)保留每個(gè)品牌獨(dú)特的個(gè)性表達(dá)?！?/p>

這意味著奧迪、保時(shí)捷、Scout、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西雅特等大眾集團(tuán)旗下所有品牌，都將采用 Rivian R2 的技術(shù)。

他表示：“每個(gè)品牌將保留自身的界面風(fēng)格與操控感受…… 但在底層架構(gòu)上，車(chē)輛將基于統(tǒng)一的軟件與技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化?！?/p>