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關(guān)于“車圈恒大”，李云飛此前在5月30日已有過(guò)公開回復(fù)。此次他重申，“經(jīng)過(guò)證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)我們沒有問(wèn)題?！?/p>

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛社交媒體截圖。

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“我們歡迎同行之間相互監(jiān)督，但針對(duì)惡意舉報(bào)、拉幫結(jié)派、詆毀抹黑等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，我們也保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。”李云飛說(shuō)。

關(guān)于“常壓油箱”，李云飛稱，中國(guó)PHEV（插電式混動(dòng)動(dòng)力）技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)走在世界前列，這與早期多家中國(guó)汽車品牌研發(fā)持續(xù)投入，多種動(dòng)力技術(shù)路線和排放合規(guī)路線的探索與實(shí)踐密不可分?！拔覀?021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。對(duì)于PHEV車型長(zhǎng)期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求。后來(lái)有部分客戶反饋，因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案?！?/p>

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）在近日的2025中國(guó)汽車重慶論壇上，吉利控股副總裁楊學(xué)良提及此前的“常壓油箱”舉報(bào)事件兩年多沒有公開結(jié)論。6月8日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛 在其社交媒體就“常壓油箱”和“車圈恒大”輿論風(fēng)波做出回應(yīng)，表示常壓油箱方案符合法規(guī)要求，達(dá)到排放合規(guī)要求。