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據悉，此次合作源于大眾集團在軟件領域的戰(zhàn)略調整。盡管大眾已投入巨資開發(fā)SSP純電平臺及VW.OS操作系統，但進展緩慢且成本高昂。通過引入Rivian的技術，大眾可快速補足軟件短板，加速實現“2030年全球電動車銷量占比超50%”的目標。而Rivian則可借助大眾的全球產能與供應鏈網絡，攤薄研發(fā)成本并擴大市場份額。

【環(huán)球網科技綜合報道】6月7日消息，據外媒報道，美國電動汽車制造商Rivian與德國大眾集團之間價值50億美元（約合人民幣359.41億元）的軟件合作迎來重大進展：Rivian下一代SUV所采用的平臺技術將被確立為大眾集團旗下所有純電動車型的數字中樞。Rivian方面也確認R2平臺將支持所有未來大眾電動汽車。

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消息人士透露，大眾首款搭載Rivian技術的車型或為2027年推出的緊湊型電動SUV，其車載系統將與Rivian R2實現高度兼容。

這意味著大眾未來在電動車領域的產品線將全面基于Rivian R2車型的技術架構開發(fā)，標志著雙方合作從戰(zhàn)略層面進入實質落地階段。

根據協議，Rivian將向大眾開放其R2車型的電子電氣架構（EEA）、操作系統及軟件平臺，涵蓋智能座艙、自動駕駛、能源管理等核心模塊。大眾集團計劃將該技術整合至旗下大眾、奧迪、保時捷等品牌的電動車型中，以縮短開發(fā)周期并降低軟件成本。

分析認為，Rivian與大眾的合作反映了電動車行業(yè)技術聯盟化的新趨勢。隨著軟件定義汽車（SDV）成為核心競爭點，傳統車企與新勢力之間的技術共享將加速。例如，Stellantis與富士康合作開發(fā)STLA SmartCockpit平臺，通用汽車與本田聯合開發(fā)低價電動車型。此次合作或推動更多車企通過“技術授權+聯合開發(fā)”模式應對成本壓力與市場競爭。（青山）