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第二，小米的管理體系是否具備持續(xù)升級能力，以匹配未來更大規(guī)模的發(fā)展需求。

近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，小米產(chǎn)業(yè)投資部合伙人潘九堂在6月1日公開發(fā)文，表示對當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)格局的看法。他指出，上汽、吉利、長城、長安、奇瑞、比亞迪、理想、華為和小米等企業(yè)在各自領(lǐng)域均具備競爭力，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出重要貢獻，無需站在自身角度妄加評論他人，應(yīng)尊重市場經(jīng)濟和用戶的選擇。

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第一，隨著小米業(yè)務(wù)和組織規(guī)模不斷擴大，如何確保企業(yè)持續(xù)堅守價值觀，不與用戶漸行漸遠；

盧偉冰強調(diào)：“競爭從來不是，未來也不會是關(guān)鍵。我一直深信：不可勝在己，可勝在敵?！?值得關(guān)注的是，近期華為余承東在公開演講中提到，“某家跨界企業(yè)只做了一款車就賣爆了，雖然產(chǎn)品可能不是那么好，但銷量很高”，引發(fā)外界關(guān)注。隨后，小米創(chuàng)始人雷軍、小米發(fā)言人王化及多位高管陸續(xù)發(fā)聲，內(nèi)容疑似對此進行回應(yīng)。關(guān)于事件的更多進展，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報道。

除了潘九堂的表態(tài)，小米集團合伙人、總裁盧偉冰也于昨日發(fā)文，分享了其在第一季度財報發(fā)布后與投資人溝通的內(nèi)容。他表示，有投資人提出“小米未來面臨的困難和挑戰(zhàn)是什么”，對此他總結(jié)了兩點：