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　　2月6日下午，蘇州軌交4號(hào)線竹輝路站完成了最后一塊頂板混凝土的澆筑工作，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)正式封頂，接下來(lái)車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工將與軌、電施工交叉進(jìn)行。
　　由于施工難度較大，竹輝路站也是4號(hào)線最后一個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站，這也意味著4號(hào)線31個(gè)主線車(chē)站和7個(gè)支線車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)施工告一段落，將進(jìn)入新的施工階段。來(lái)到4號(hào)線竹輝路站的施工現(xiàn)場(chǎng)，看到工人正在澆筑最后一塊頂板。受施工開(kāi)挖的影響，人民路只有半幅路面通行，顯得十分擁擠。
　　該車(chē)站土建施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李海告訴記者，竹輝路站2012年11月28日開(kāi)始施工，是4號(hào)線最早開(kāi)工的車(chē)站之一，也是開(kāi)挖難度最大的車(chē)站之一，“周邊建筑物太多，居住人口密集，又在兩條重要干道的交叉點(diǎn)，地下管線情況復(fù)雜，施工難度真的不小。”
　　“計(jì)劃工期完工是2月10號(hào)，稍微提前了幾天完工。”李海說(shuō)，接下來(lái)，竹輝路站將進(jìn)入車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)到10月份之前可完成車(chē)站內(nèi)部結(jié)構(gòu)、出入通道、樓梯等的施工。
　　與此同時(shí)，車(chē)站內(nèi)的機(jī)電安裝和鋪軌工作也將在4月底開(kāi)始，與附屬結(jié)構(gòu)施工交叉進(jìn)行。他預(yù)計(jì)，軌交4號(hào)線將在6月份全線貫通，到今年10月底，該路段的圍擋有望全部拆除，還市民一段暢通的人民路和竹輝路。